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Antes de nada, aclaramos que:

Los vehículos con tarjeta ECO son aquellos que cumplen ciertos requisitos de eficiencia energética y de emisiones

Ventajas económicas y medioambientales de los vehículos con distintivo ECO

Madrid 360_Con la Tarjeta ECO podrás circular libremente en núcleos urbanos y grandes ciudades

En primer lugar, debemos tener en cuenta que los vehículos ligeros con tarjeta ECO son una alternativa más económica en cuanto a combustible se refiere. Esto se debe a que, en comparación con los vehículos que no cuentan con esta tarjeta, los primeros tienen una mayor eficiencia energética, lo que se traduce en un menor consumo de combustible y, por lo tanto, en una reducción de costes.

Por otro lado, es importante destacar que estos vehículos son menos contaminantes que los que no cuentan con la tarjeta ECO. Esto se debe a que están diseñados para cumplir con los estándares más exigentes en cuanto a emisiones se refiere, lo que contribuye a la reducción de la huella de carbono y mejora la calidad del aire que respiramos.

Otra de las ventajas que ofrece adquirir un vehículo ligero con tarjeta ECO es que, en muchas ciudades, estos vehículos pueden circular libremente en las áreas de restricción de tráfico. Esto significa que no tendrás que preocuparte por las multas asociadas a las restricciones de tráfico y podrás ahorrar tiempo en tus desplazamientos.

En resumen, si estás buscando una opción económica y amigable con el medio ambiente para tus desplazamientos, adquirir un vehículo ligero con tarjeta ECO es una excelente opción. Además de ahorrar en combustible y ser menos contaminante, podrás circular libremente por el centro de las ciudades. Algo a tener en cuenta si eres un profesional del transporte ya sea de mercancías o de pasajeros.

Si tienes un vehículo ligero y estás interesado en conseguir la Tarjeta ECO, te puede interesar conocer en qué consiste el proceso de conversión de un vehículo al GLP?

Y sii quieres más información, te atenderemos encantados en 876 044 676 o rellenando este formulario de contacto: Contacto – EcotruckServices

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Convertir vehículos diésel a GLP, ¿en qué consiste?

Al transformar un vehículo diésel, el motor pasa a consumir los 2 combustibles simultáneamente. Esto se denomina tecnología DUAL-FUEL.
Es decir, se trata de un motor monofuel que utiliza una mezcla del 30% de GLP y 70% de gasóleo. Por ese motivo el ahorro final es menor que en vehículos gasolina.

El equipo suministrado por Ecotruck Services se instala en el vehículo sin la necesidad de modificar nada en el motor. Y consta de los siguientes elementos:

• Depósito adicional de GLP sin necesidad de alterar el depósito original.
• Boca de carga instalada normalmente en el lateral del vehículo.
• Tubería de GLP y electroválvula de corte.
• Reductor-vaporizador que baja la presión del GLP a los parámetros necesarios para el correcto funcionamiento del sistema.
• Inyectores en el colector de admisión.
• Centralita que controla el suministro de GLP necesario en cada momento.
• Conmutador o mando de control que se instala en el salpicadero del vehículo para seleccionar el modo de circulación: AUTOGAS (GLP) o CONVENCIONAL.

La conversión en vehículos gasolina ¿en qué consiste?

En vehículos gasolina el procedimiento es diferente que en los vehículos diésel. El proceso se realizará a través del sistema Prins-GLP. Este sistema es uno de los mejor valorados para tal fin. Garantizando un buen funcionamiento del vehículo, como el empleo de la mayor calidad en los materiales utilizados y del mantenimiento del equipo.

Ecotruck Services cuenta con especialistas instaladores con amplia experiencia y conocimiento de los productos Prins. Pero, ¿en qué consiste?

El sistema Prins Direct Liquid Max-2.0 incluye en la instalación unidades de alimentación y retorno de combustible, bomba de carga y módulo inyector.

Además, disponemos del sistema Prins Valve-Care. Propiamente desarrollado de lubricación de válvulas y que puede ser instalado conjuntamente según necesidades del motor de su vehículo.

El mantenimiento de un sistema Prins se puede realizar en una revisión ordinaria del vehículo. Siempre eso sí, es mejor que se realice por un taller especializado y autorizado en transformación de vehículos a GLP con Prins. Ya que usted se asegura que los profesionales que lo llevan a cabo tendrán el conocimiento y experiencia necesarios.

Y respondiendo una de las dudas más frecuentes que nos plantean nuestros clientes acerca de cuándo se rentabiliza la inversión, puede servir de ejemplo que un coche de tipo medio la amortización de la inversión se recupera en unos 30.000 kilómetros realizados.

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Pero, ¿quiénes utilizan más el GLP como combustible?

Sobre todo autónomos y pymes que se dedican al sector del transporte profesional, de pasajeros como de mercancías ( taxis, VTC, autobuses urbanos, camiones de basura, furgonetas de reparto y flotas de empresas privadas), pero también es verdad, que cada vez son más los vehículos particulares que apuestan por un combustible alternativo y más sostenible que los convencionales.

En varias ocasiones hemos hablado de las distintas ventajas de utilizar un carburante más sostenible que los tradicionales, y son realmente estas ventajas tanto económicas, como medioambientales las que llevan a los usuarios a pasarse al Autogas GLP. Sobre todo en este contexto internacional protagonizado por el alza de la energía y los combustibles, conseguir ventajas económicas reales que den un respiro tanto a conductores profesionales, como a los particulares, se ha convertido en toda una prioridad.

Y es que, los vehículos propulsados con GLP son una alternativa muy rentable para los usuarios que realizan un mínimo de kilómetros: con un coche de tipo medio la amortización puede estar en los 30.000 kilómetros realizados.

Son muchos los fabricantes que incluyen ya en sus gamas de vehículos, los vehículos bifuel, propulsados por gasolina y también por GLP. Pero también existe la opción convertir el motor del vehículo a GLP, ya sea originariamente un vehículo que consuma gasolina, como diésel o gasoil.

Aquí podréis ver más información acerca del proceso de convertir vehículos gasolina a GLP:
CONVERTIR GASOLINA A GLP (EQUIPO PRINS) – EcotruckServices

Y del proceso de convertir vehículos diésel a GLP:
CONVERTIR DIESEL A GLP – Ecotruck Services

Una de las principales ventajas del proceso de conversión, sin duda es, que además de ser rápido* (aunque dependerá finalmente de las características técnicas del vehículo), no requiere un mantenimiento posterior especial, ya que el mantenimiento de un sistema Prins (utilizado por ejemplo, para transformar el motor de coches gasolina) se puede realizar en una revisión ordinaria del vehículo.

Otra de las grandes ventajas, es la gran ventaja económica que supone el ahorro en combustible.

Y es que el uso del GLP como combustible principal conlleva un ahorro del 45% en combustible.

Y es que, en este contexto actual de crisis de combustibles, los precios entre el gasoil y gasolina casi se han equiparado y el precio del Autogas GLP sigue siendo aproximadamente la mitad que el precio de la gasolina.

Si el vehículo es un vehículo electrificado de gasolina (Hybrid Electric Vehicle, HEV), también se puede convertir a GLP, pasando a consumir 100% Autogas, en lugar de la gasolina original. Lo que supone el mismo ahorro.

El uso de vehículos con GLP supone también mejorar el impacto medioambiental de un carburante mucho menos contaminante, un 15% de reducción de dióxido de carbono y un descenso en un 99% los óxidos de nitrógeno y 98% en partículas que prácticamente no emite. 

Además, con el GLP se consigue la Tarjeta ECO de la DGT y te puedes beneficiar de por ejemplo, estar exento de pagar algunos impuestos, recibir ayudas económicas en tu Comunidad Autónoma y recibir bonificaciones, poder circular con mayor libertad por núcleos urbanos donde habitualmente existen restricciones al tráfico o incluso ahorrar en estacionamientos regulados (SER).

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Siguiendo la misma línea de la anterior pero adoptando medidas más laxas, se restringe y limita el acceso a la ciudad a los vehículos más contaminantes, fomentando el uso de los vehículos categorizados con etiquetas Cero Emisiones y ECO, según la regulación de la DGT.

Algunas de las principales diferencias en las nuevas medidas serían estas:

• Se permiten hasta 3 vehículos sin distintivo medioambiental por negocio.
• Se prorroga el acceso a camiones de más 3,5 tn si son de reparto.
• Se prórroga el tiempo permitido de estacionamiento en zonas de carga y descarga a 45 min (antes 30 min).
• La superficie que ocupa la zona de bajas emisiones se amplía, incorporándo la zona de la Plaza Elíptica.

¿Cuáles son las etiquetas ambientales requeridas para circular sin ninguna o apenas restricciones?

1. Los vehículos con Etiqueta Cero Emisiones no tendrán ninguna restricción para circular por el núcleo urbano.
2. Los vehículos con Etiqueta ECO, se benefician también de circular sin restricciones en el caso de turismos particulares.
   Y en el caso de vehículos ligeros de empresas o profesionales para entrega o recogida de suministros pueden acceder en horario de 7:00h a 21:00 h.

¿Qué vehículos pueden aparcar gratis en zonas de estacionamiento regulado?

1. Los vehículos con etiqueta Cero de la DGT (100% eléctricos, híbridos enchufables con 40 kilómetros de autonomía eléctrica y los de pila de hidrógeno), podrán aparcar sin límite horario en zonas SER.
2. Los vehículos con etiqueta ECO (híbridos, híbridos enchufables con autonomía eléctrica inferior a 40 km, los propulsados con gas natural (GNC) y con GLP, aunque con límite de 2 horas en zonas SER y sin límite de horario en aparcamiento público.

¿Qué ocurre para el resto de vehículos?

Vehículos Etiqueta C (gasolina matriculados desde enero 2006 y vehículos diésel, matriculados en enero 2014), solo podrán acceder para ir a aparcamientos públicos o privados. Al igual que los vehículos etiqueta B (vehículos gasolina matriculados a partir de del año 2000 y diésel, desde 2006)

En episodios de alta contaminación, este tipo de automóviles tendrán restringido el acceso a la zona.

Para el resto de vehículos, aquellos más contaminantes y antiguos o sin pegatina de la DGT, tienen prohibido el acceso a las zonas de protección ambiental, salvo excepciones.

Aquí podrás encontrar más información y detalle acerca de la nueva normativa Madrid 360

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El  21 y 22 del próximo mes de Septiembre,  se celebrará de nuevo el Green Gas Mobility Summit.

Donde se darán cita los responsables y líderes del sector de energía y transporte. Este año se reanudará el realizarlo presencialmente con exposición exterior de vehículos, aunque también se difundirá virtualmente.

En este evento se debatirán y analizarán combustibles sostenibles y ventajas en el uso del biogas, el hidrógeno y el gas neutro. Dentro del marco de conseguir la descarbonización del transporte en todos sus ámbitos (transporte terrestre, marítimo y por aéreo). Sin duda, uno de los objetivos medioambientales más ambiciosos.

Ecotruck Services, junto a su socio Alquiler Sostenible, asistirán al evento

En qué consiste el evento

El evento incluirá más de 80 ponentes del territorio nacional e internacional, más de 25 mesas de trabajo donde poder participar, una gran exposición de vehículos y equipos GN y se espera una participación de más de 1000 asistentes.

Programa e inscripciones

• • Acceder al Programa
  • Dirección→ La Nave. Calle Cifuentes, 5. 28021 – Madrid
  • Ya se puede reservar plaza e inscribirse, a través de la web de GASNAM→ https://greengasmobilitysummit.com/

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Contar con el hidrógeno como combustible de tu vehículo puede tener muchas más ventajas:

• Se trata de un combustible que proviene de fuentes renovables. Es por tanto, totalmente sostenible ya que no es contaminante y no emite ni NOx, ni CO2. Lo único que expulsa en su combustión sólo es vapor de agua. Lo cuál de cara al medio ambiente, es una buenísima solución.
• El hidrógeno debe ser procesado antes de su utilización, pero en realidad se trata de un combustible inagotable . Y es que, aunque el hidrógeno no se encuentra en la naturaleza en forma de gas, sino de compuesto con otros componentes y necesita transformarse en gas para ser utilizado.
• Los costes de mantenimiento son menores 
• Mayor rendimiento energético
• Los vehículos que cuentan con este combustible consiguen la ‘Etiqueta Cero’ de la DGT

Coches de hidrógeno y pila de combustible vs Vehículos híbridos de hidrógeno

¿Cómo funciona el motor? El proceso es muy sencillo. El hidrógeno almacenado en el depósito a alta presión, es mezclado con oxígeno. Se produce entonces una reacción química que produce dos cosas:

• • Electricidad para propulsar el coche
  • Vapor de agua

A pesar de las muchas ventajas que presenta el hidrógeno, contar con un coche que funcione totalmente con hidrógeno y pila de combustible, presenta otras limitaciones. Como pueden ser:

• Se trata de vehículos muy caros, incluso más que adquirir un coche eléctrico.
• A día de hoy es necesario implementar más hidrogeneras. Algo que en otros países han tomado la iniciativa

Así pues, los vehículos híbridos de hidrógeno se presentan como la solución obteniendo con ellos la autonomía que nos proporciona poder utilizar dos tipos de combustible el hidrógeno o gasolina/gasoil, ser más económicos  o el rendimiento de los eléctricos para el caso de los híbridos enchufables. Con ambos tipos el vehículo consigue su distintivo ECO de la DGT, por la que los conductores se benefician también de grandes ventajas con ello.

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Es este artículo vamos a tratar de aclarar estas dudas acerca del uso del  hidrógeno como combustible alternativo para los vehículos.

La búsqueda constante de combustibles sostenibles que sustituyan los combustibles tradicionales y contaminantes nos da la posibilidad de contar con el hidrógeno como un combustible alternativo, además del gas natural y el autogas GLP.

El hidrógeno está siendo uno de los combustibles por el que más apuestan tanto en Asia como en Europa, donde ya circulan vehículos de hidrógeno.

Sin embargo, en España su uso no está tan extendido por el momento. Aunque se trata de una de las vías por la que se está apostando en nuestro país en la lucha contra la descarbonización. 

La principal desventaja por el momento, en el uso de esta energía limpia como combustible sostenible, sería por el momento, que no existe un gran número de hidrogeneras en nuestro país. Aunque esto está a punto de cambiar, ya que dentro de los planes del Gobierno entra en juego esta “Hoja de Ruta del Hidrógeno: una apuesta por el hidrógeno renovable” y que busca una mayor utilización de esta energía en diferentes aplicaciones. 

Dentro de este plan se contempla la creación de 100 estaciones de servicio de hidrógeno, un ambicioso plan por el que se apuesta por el  hidrógeno como energía alternativa. 

¿Por qué el hidrógeno es el combustible del futuro?

Sin duda se trata de la opción más limpia entre todas las existentes, ya que en su combustión mezcla oxígeno con hidrógeno para obtener agua. Algo que supondrá una gran ventaja medioambiental y que sin duda, se incentivará a través de medidas económicas y fiscales que impulsen su utilización masiva, como aquellas que favorezcan el uso de vehículos sostenibles (menores restricciones, etc) con etiqueta cero o Eco. 

¿Es posible convertir un motor a gas con hidrógeno?

Hace unas semanas os hablábamos de ello en este artículo que os dejamos a continuación.

Por qué convertir vehículos a gas con hidrógeno

Para más información puede consultarnos sus dudas en 876 044 676 o contactar con nosotros en este formulario. Estaremos encantados de atenderle.

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Antes de responder a esta interesante pregunta, queremos aclarar que los vehículos categorizados como megacamión (mega camión o mega tráiler) son aquellos vehículos de grandes dimensiones, con más de 25 metros de largo y un peso total de 65 tn.

Además, este tipo de camiones sólo se han permitido circular en España hace relativamente poco, desde 2016. Cierto es que aunque no existe ninguna condición o formación específica para su conducción, Tráfico establece algunos requisitos para garantizar la seguridad vial y la maniobrabilidad del vehículo.

Pero, ¿cuáles son las diferencias principales de estos vehículos especiales con respecto a los camiones convencionales?

Obviamente son la capacidad de carga y las dimensiones de los propios vehículos.  La capacidad de carga de un megacamión puede ser superior a las 40 tn, lo que la convierte en una opción más eficiente a la hora de ahorrar costes en el transporte. Es decir, se trata de una opción mucho más eficiente.

¿Es posible conseguir un Megacamión Etiqueta Eco? Si además, sumamos que este tipo de vehículos especiales también se pueden ver beneficiados por el ahorro de costes generados por un consumo menor en combustible al ser propulsados también por gas natural, se trata de una opción perfecta. Consiguiendo por tanto, un vehículo más ecológico.

Megacamión Etiqueta ECO. Megacamiones convertidos a gas en Zaragoza

En Ecotruck queremos recordar la transformación de estos dos primeros megacamiones que realizamos en 2019, con la que obtuvieron la etiqueta ECO de la DGT. Se trata de estas 2 unidades que fueron entregadas al GRUPO VIA AUGUSTA en Zaragoza.

Dos vehículos Man TGX 500, que una vez realizada su modificación para el consumo Diesel+ Gas Natural Comprimido (GNC), pasaron a convertirse posiblemente en los 2 primeros vehículos con licencia de mega camión circulando en España con Etiqueta ECOLOGICA de la DGT.

La reducción de consumos demostrada durante estos dos primeros años, así como la fiabilidad de la instalación ha sido plenamente satisfactoria.

Una vez analizados todos los parámetros y datos en este tiempo, el ahorro de más de un 20% respecto a sus homólogos diésel, así como la exigencia del vehículo al tratarse de un conjunto modular con capacidad de carga hasta las 60 Tn, nos hace estar realmente orgullosos.

Son momentos difíciles y queremos seguir estando con nuestros clientes que son los auténticos motores de cambio para el uso de combustibles alternativos y mejora medioambiental en su actividad de transporte de mercancías.

Sabemos que el futuro pasa irremediablemente por conseguir unos vehículos mucho más sostenibles y contribuir con ello a reducir las emisiones contaminantes beneficiando al medio ambiente. Las principales alternativas que existen actualmente son el uso de combustibles alternativos y sí, también para megacamiones y vehículos pesados. Consiguiendo motores transformados a gas, que reducen notablemente las emisiones para hacer más sostenible el transporte por carretera.

Desde Ecotruck Services seguiremos aportando soluciones en esta línea para conseguir un transporte por carretera más sostenible.

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La última milla necesita de vehículos ecológicos. Por un lado, reducir su huella de carbono en la actividad logística, ya que son menos contaminantes que los medios de transporte convencionales, pero además se debe poder acceder sin problema a zonas de población, núcleos urbanos con acceso restringido al tráfico sin etiqueta ambiental Ecológica.

Desde Ecotruck Services somos especialistas en la transformación de vehículos Diésel a GAS de última milla. Vehículos que dependiendo de su configuración podemos aportar soluciones GLP o GNC sin alterar su capacidad de carga y siempre ampliando la autonomía de fábrica del vehículo.

Soluciones GLP o GNC para la distribución capilar

El equipo instalado por Ecotruck tiene una vida estimada muy superior a su vehículo, pudiendo ser reinstalado en otra unidad de su flota, y le permite seguir trabajando con la tranquilidad del DIESEL y los mejores beneficios ambientales del Gas.

La configuración de depósitos GNC, como la instalada en este vehículo carrozado Renault de la imagen, realizado en nuestras instalaciones de Zaragoza, nos permite el uso de combustibles 100% renovables como el Biometano, y la adaptación del equipo es compatible con cualquier motorización DIESEL Euro 6.

Este vehículo carga mas de 55 Kg de GNC, y tiene una autonomía en consumo de Gas de mas de 1.400 Kms. No existe en el mercado ninguna configuración con esta autonomía de GAS.

Una sencilla transformación que dota al vehículo de etiquetado ambiental ecológico, reduce su consumo Diésel y le da una autonomía simplemente espectacular.

La búsqueda contínua de soluciones a la última milla, pasa por fomentar el uso de vehículos más sostenibles, donde se eliminan grandes barreras y restricciones que afectan al transporte sobre todo en núcleos urbanos. Y es que con el uso de vehículos con tarjeta ECO se evitan las actuales restricciones que sufren las grandes ciudades hoy en día y que sí que afectan al resto de vehículos más contaminantes.

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